Ang bateryang air-cooled chiller ay isang espesyalisadong kagamitan na nagbibigay ng paglamig para sa mga sistema ng baterya upang maabot ang optimal na temperatura para sa kaligtasan, pagganap, at haba ng buhay ng baterya. Dahil ang mga baterya, tulad ng ginagamit sa mga sasakyang elektriko, sistema ng imbakan ng enerhiya, at mga industrial na bateryang pack, ay nagiging pinagmumulan ng init habang nasa proseso ng pag-charge at pag-discharge, ang labis na init ay maaaring magdulot ng panganib sa kaligtasan. Ang bateryang air-cooled chiller ay may natatanging mga pakinabang sa pag-install, pagpapanatili, at kakayahang umangkop sa kapaligiran, dahil hindi ito gumagamit o nagpapaikot ng tubig gaya ng ginagawa ng water-cooled chiller. Ang pagtaas ng pangangailangan para sa epektibong paglamig ng baterya ay nangangailangan ng sagot sa tanong, "Bakit ang bateryang air-cooled chiller ang pinakamahusay na opsyon?"
Ang mga negosyante at inhinyero sa sektor ng enerhiya at automotive ay makikinabang sa pag-unawa sa pangunahing mga benepisyo ng isang battery air cooled chiller. Kumpara sa mga water cooled chillers at natural convection systems, ang isang battery air cooled chiller ay hindi nangangailangan ng mga sistema ng tubig. Dahil dito, ito ay mas mura at mas epektibo.
Ang bateryang air-cooled chiller ay hindi nangangailangan ng tubig na pipe, bomba, o access sa tubig. Binabawasan nito ang posibilidad ng mga pagtagas, na mahalaga para sa mga baterya. Ang pagtagas ng tubig ay maaaring magdulot ng maikling circuit o masira ang baterya. Ang air-cooled battery chillers ay maaaring gumana sa iba't ibang kapaligiran. Maaari silang gumana sa temperatura ng kapaligiran mula -10°C hanggang 45°C. Dahil ang saklaw na ito ay hindi kasama ang mga temperatura na nagyeyelo, ang mga chiller na ito ay maaaring gamitin nang bukas sa malalayong lugar kung saan hindi kailangang isipin ang tubig at maaaring gamitin para sa off-grid energy storage. Ang mga bateryang chiller na ito ay may mas mababang pangangailangan sa pagpapanatili kumpara sa iba pang uri ng bateryang chiller. Hindi sila may sistema ng pagsala ng tubig o heat exchanger at kakailanganin lamang ang inspeksyon at pagpapanatili ng sariwang hangin at filter ng fan. Ang mga benepisyong ito ay lubos na nagpapasimple sa pag-install ng bateryang air-cooled chiller at ginagawa itong matipid sa gastos para sa mga aplikasyon ng paglamig ng baterya.
Ang isang baterya na air-cooled chiller ay isang mahalagang bahagi ng mga sistema ng paglamig ng baterya. Ito ang nagbabalanse ng temperatura at dami upang mapanatili ang pinakamainam na pagganap ng baterya. Partikular na ito ay nagpipigil sa sobrang pag-init. Ang relatibong mataas na temperatura ay nagpapababa sa pagganap ng mga sistema ng baterya, lalo na ang lithium ion na baterya na gumagana nang pinakamahusay sa pagitan ng 20°C at 35°C.
Ginagamit ng mga baterya na air-cooled na chiller ang matalinong pagsubaybay sa temperatura at madaling i-adjust ang bilis ng mga fan upang mapanatili ang nakatakdang saklaw ng temperatura at maiwasan ang pagkabuo ng sobrang init. Ang sobrang init ay nagdudulot ng pagbaba sa kapasidad ng imbakan ng baterya at maaaring magresulta sa kondisyon ng thermal runaway. Pangalawa, pinapabuti ng mga baterya na air-cooled na chiller ang pare-parehong distribusyon ng init. Hindi tulad ng natural na convection, na maaaring iwanan ang mga hotspot sa loob ng isang baterya pack, ang mga air-cooled na baterya chiller ay nagbibigay ng pare-parehong daloy ng hangin sa lahat ng cell ng baterya. Walang iisang cell ng baterya ang pinapayagang 'mag-run hot' dahil sa labis na init. Pangatlo, pinatitibay ng mga baterya na air-cooled na chiller ang mga dinamikong pagbabago sa sistema ng paglamig. Sa mabilis na pag-charge ng electric vehicle, mabilis na nagbabago ang load ng baterya, at awtomatikong binabago ng mga baterya na air-cooled na chiller ang kapasidad ng paglamig sa real time upang mapantay ang init na nalilikha ng baterya upang maiwasan ang sobra o kulang na paglamig. Ang dinamikong kontrol na ito ay hindi lamang nagpoprotekta sa baterya mula sa potensyal na pinsala kundi miniminisa rin ang paggamit ng enerhiya ng chiller.
Mayroon na ngayong maramihang mga senaryo, at patuloy na pinananatili ng bateryang air cooled chiller ang kakayahang umangkop at katiyakan. Ang unang senaryo ay mga sasakyang elektriko (EV) at hybrid electric vehicles (HEVs). Sa mga EV, pinapalamig ng bateryang air cooled chiller ang traction battery habang nagmamaneho nang mataas na bilis o habang nagpapabilis ng pagre-recharge upang maiwasan ang pagbaba ng performance at mapalawig ang buhay ng baterya.
Ang kompakto nitong disenyo ay nagbibigay-daan dito upang magkasya sa limitadong espasyo ng engine compartment ng sasakyan. Angkop din ito para sa mga istasyonaryong sistema ng imbakan ng enerhiya (ESS). Ang ESS na pinagsama sa mga solar o hangin na planta ng kuryente ay karaniwang gumagana nang bukas-palad, at ang air-cooled chiller para sa baterya ay kayang umangkop sa panlabas na panahon upang mapanatiling malamig ang sistema ng baterya para sa pag-iimbak at paglabas ng enerhiya sa panahon ng matatag, hindi matatag, o lubhang hindi matatag na suplay ng enerhiya. Pangatlo, ito ay para sa mga pang-industriyang aplikasyon ng baterya. Ang air-cooled chiller para sa baterya ay nagbibigay ng patuloy na paglamig habang may mabibigat na operasyon tulad sa mga forklift, automated guided vehicles (AGVs), o mga pang-industriya na backup na baterya, at binabawasan ang oras ng down dahil sa sobrang pag-init ng baterya. Bukod dito, ginagamit ito sa mga maliit hanggang katamtamang laki ng laboratoriya para sa pagsusuri ng baterya, kung saan kinakailangan nitong gayahin ang mga kondisyon ng operasyon ng baterya at subukan ang kahusayan nito upang matukoy ang mga tunay na sitwasyon; dapat tiyak ang kontrol sa temperatura dahil kailangan nitong kontrolin ang temperatura upang tumpak na masimulan ang mga tunay na kondisyon ng operasyon para sa pagsusuri sa kahusayan ng baterya.
Mga salik na dapat isaalang-alang para sa....
May ilang mahahalagang bagay na dapat isaalang-alang upang matiyak na balanse ang mga pangangailangan sa paglamig. Upang magsimula, ang kapasidad ng paglamig, o lakas ng paglamig, ay ang pinakamahalagang katangian ng isang baterya na air-cooled chiller (kW), na siyang yunit ng pagsukat, at dapat katumbas ng heat output ng baterya sistema. Mag-ingat, ang sobrang maliit at sobrang malaki ay may negatibong epekto.
Upang maunawaan ang kinakailangang paglamig, kailangang kalkulahin ang pinakamataas na init na maaaring mabuo ng isang baterya mula sa kapasidad nito, bilis ng pagre-recharge, at operasyonal na load. Bukod dito, sa ilang sitwasyon, mahalaga ang ingay na dulot ng sistema ng paglamig. Halimbawa, ang mga air-cooled battery chillers sa backup na baterya ng data center at mga pasaherong EV ay dinisenyo upang gumana sa mas mababa sa 60 dB upang maiwasan ang polusyon dahil sa ingay. Pangatlo, ang gastos ay depende sa kahusayan ng enerhiya. Para sa pangmatagalang pagtitipid sa gastos, kailangan ang isang air-cooled chiller para sa baterya na may mataas na Energy Efficiency Ratio (EER) at/o Seasonal Energy Efficiency Ratio (SEER) upang ipakita ang pagtitipid sa enerhiya ng chiller. Dagdag pa, kakailanganin ang komunikasyon ng air-cooled battery chiller sa Battery Management System (BMS). Ang komunikasyong ito ay magbibigay-daan sa BMS na makapag-ugnay sa variable temperature control, isang kapaki-pakinabang na tampok kung saan ipapadala ng BMS ang real-time na datos tungkol sa pagkabuo ng init, na awtomatikong mag-a-adjust sa lakas ng paglamig.
Talakayin natin ang unang maling akala na nagsasaad, “mas hindi episyente ang air-cooled na chiller kaysa water-cooled na chiller.” May karaniwang pananaw na ang tubig ay mas mainam na coolant dahil sa mataas nitong kahusayan sa paglipat ng init. Gayunpaman, para sa mga pangangailangan sa paglamig ng baterya, lalo na para sa maliliit hanggang katamtamang laki ng sistema ng baterya, sapat na ang kahusayan ng isang air-cooled na chiller para sa baterya. Bukod dito, ang enerhiyang naa-save sa hindi pagpapatakbo ng mga bombang tubig ay karaniwang pambawi sa maliit na pagkakaiba sa kahusayan ng paglipat ng init. Ang ikalawang maling akala ay, “hindi gumagana ang air-cooled na chiller para sa baterya sa mga lugar na mataas ang temperatura.” Ang mga modernong air-cooled na chiller para sa baterya ngayon ay may mga bahaging lumalaban sa mataas na temperatura kasama ang mga variable speed na kipas na kayang gumana sa temperatura hanggang 45°C, na angkop para sa mainit na kapaligiran. Ang ikatlong maling akala ay, “madaling mapunan ng alikabok at debris ang air-cooled na chiller para sa baterya.” Totoo na pinipili ng mga air-cooled na sistema ang hangin, ngunit karamihan sa mga air-cooled na chiller para sa baterya ay may washable na dust-proof na filter at regular na paglilinis ng filter (halimbawa, bawat 1-3 buwan) ay sapat na upang mapanatili ang performance.
Ang ika-apat na mito ay nagsasaad, “Mas mahal ang battery air cooled chiller kaysa sa ibang opsyon.” Ang totoo ay mas mura ang pag-install at pangangalaga sa battery air cooled chillers kung susuriin ang kabuuang gastos sa pagmamay-ari (TCO) sa mahabang panahon, na mga 5 – 10 taon, kung saan mas ekonomikal ang battery air cooled chillers kaysa sa water cooled chillers.
EN
Balitang Mainit