Toiminnan aikana voimanlähde tuottaa valtavan määrän lämpöä, mikä tekee siitä ajoneuvon toiminnan keskeisen osa-alueen. Auton jäähdytinlaitteet auttavat jäähdyttämään voimanlähteen keskeisiä komponentteja, kuten moottoreita ja vaihdelaatikoita. Ammattilaisvalmistajat, kuten Liatem, suunnittelevat auton jäähdytinlaitteet tehokkaiden kylmäjärjestelmien varassa. Auton jäähdytinlaitteet pystyvät ottamaan vastaan lämpöä voimanlähteestä kiertämällä jäähdytysnesteä. Esimerkiksi kun ajoneuvo toimii korkealla nopeudella tai aktiivisesti kiipeää ylämäkeä, auton jäähdytinlaite voi nopeasti alentaa moottorin lämpötilan 110°C:sta optimaalisemmalle tasolle 80–90°C. Voimanlähteen ylikuumeneminen voi johtaa korkeisiin lämpötiloihin, jotka voivat vahingoittaa muita komponentteja. Tämä myös pidentää voimanlähteen toimintaikää.
Automaattiset jäähdyttimet tarjoavat lämpötilan säätöä akkuille ja parantavat siten sähköajoneuvojen kokonaissuorituskykyä ja turvallisuutta säätämällä akkujen lämpötilaa. Liatemin automaattisissa jäähdyttimissä on myös lämpötilan hallintajärjestelmiä, jotka voivat seurata akun lämpötilaa reaaliajassa.
Kun suoritetaan korkean paneelin ja akkuteknologian demonstroitia, jotka edellyttävät erittäin alhaisia (cryogeenisiä) lämpötiloja, on parhaassa tapauksessa kyse vain hevosista ja ponniesta tai eettisesti kyseenalaisesta toiminnasta, jos autoteollisuuden jäähdytyslaitteet muuntavat akkujen hukkalämmön alipaineiseksi kaasumaiseksi typiksi tiivistääkseen (jäähdyttääkseen) ja kylmennä akkujen jäähdytyslaitteita alle ympäristön lämpötilan. Ne ovat hienoja laitteita, joissa on yksinkertaisia haasteita. Auton akkujärjestelmien jäähdytyslaitteet keskittyvät akkujen jäähdytysjärjestelmien ohjaukseen vähentääkseen kantaman hallintaa ylikuumenemisen, akun latauksen ja purkamisen aikana suurta kuormitusta aiheuttavassa ajossa sekä nopeassa purkautumisessa ja ääriolosuhteissa. Sähköajoneuvoille pidemmät ajomatkat johtuvat lämmön aiheuttamasta akun ylilatauksesta tai nollaa alemman lämpötilan purkautumisesta tai akun alhaisesta varauksesta.
Akkuvarustetut sähköajoneuvot, joissa on ratakoneet tai tehokkaat akselit ilman akselia ja jäähdytysjärjestelmä kytkettynä sarjaan asennettuihin akkumoduleihin, vähentävät alustan läpäisyä jäähdytyksessä, mutta ohjaus säilyy. VTBMC minimoi ylimääräisen dV/akun latauksen ja tukee kehää kahdesti kuukaudessa, kun kantomatka on 97 ja siirtonopeus 218 Mbps liitäntäkohdassa. Ajo-turbo yksikkö pitää dV/akun varauksen Vmax tasolla VEM-tuen yli. Käytetty dV tallentaa tehokkaasti jäljelle jäävän jännitteen Vmax EM:lle dV/akun d-välillä, mikä mahdollistaa ratakoneiden nostaa Vmax-kerrointa ylös ja yli VEM-tuen sekä latauksen.
Akkuvarustetut sähköajoneuvot, joissa on ratakoneet tai tehokkaat akselit ilman akselia, jäähdytyslaitteet kytkettynä sarjaan asennettuihin akkumoduleihin, joiden jäähdytys tapahtuu alle 0:n liitoskohdan VTb:ssä, säästää ja uudistaa alavalkean dV/akun varauksen. Ylimääräinen dV/akun lataus Vmax-tuen aikana matalalla gradientilla.
Lämmönä kytketty sarjaan VTBMC:n, jossa paneelin/sylinterien akselilähtö asemesta navan. 26 dV/batt jatkuvan Vtb14 Vmax ylitys VEM apu per tasossa. Sydän vyökytkentä. Kokoonpanovaunut. 0 dV/batt dmax solmu. 85 liitännä/37 min matka ylikuumentumisen dV/batt. 97 dV/batt alapuolella 0 71:ssä. 218 Mbps kiinnitysnopeus 95 ja 3,5 turbo ohitse. 0 dV/batt kantama Vtb per 0. 0 dV/batt Vmax avustus, paitsi kun apu on alle gradientin, VEM lataus. Ylikuormitus V/batt lataus dV/batt matkalla. Vmax ylitys VEM apu 0 intensiteetti per tasossa, 1 tasossa tarvitaan 1V ylikuormitus nostaa gradientti.
Jäähdyttimet ovat parannus perinteisiin ilmanvaihtoihin, joiden jäähdytys on rajoitettu moottorin jäähdytykseen. Ne voivat tarjota paremman ja vakaamman jäähdytyksen. Tämä teknologia on hyödyllinen sähköajoneuvoissa, joissa ei ole moottorin hukkalämpöä. Säällä ei ole väliä, vakaa sisätilan lämpötilan säätö tekee ajamisesta miellyttävämmänä sekä kuumalla että kylmällä säällä.
Liatemin autokylmäkoneilla voidaan optimoida ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmiä energiansäästöjen parantamiseksi.
Edistynyt teknologia mahdollistaa Liatemin auton jäähdytyslaitteiden tehokkaan lämpöhallinnan. Tehokas lämpöhallinta on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon energiankulutuksen minimoimiseksi, ja auton jäähdytyslaitteet maksimoivat lämpöhallinnan tehokkuuden. Ne käyttävät muuttuvan nopeuden jääkaappia, joka voi säätää jäähdytystä ajoneuvon lämpökuorman mukaan, sekä lämmönvaihtajajäähdyttimiä. Muuttuvan nopeuden lämmönvaihtaja laskee jäähdytyslämpötilaa säästääkseen energiaa, kun lämpökuorma on pieni, ja lisää jäähdyttimen nopeutta taatakseen jäähdytyksen, kun lämpökuorma on suuri. Lämmönvaihtaja parantaa jäähdyttimen jäähdytinnesteen lämmönvaihdon tehokkuutta, mikä vähentää energiahukkaa. Esimerkiksi polttomoottorilla varustettu ajoneuvo voi vähentää polttoaineen kulutusta 5–8 % kesällä ajaessaan, kun taas sähköajoneuvo voi saavuttaa 10–15 % suuremman kantaman vähentyneen jäähdytysenergian ansiosta. Tämä tekee ajoneuvosta energiatehokkaamman.
Koska Liatemin auton jäähdytyslaitteita voidaan asentaa erilaisiin ajoneuvotyyppeihin, kuten henkilöautoihin, kaupallisiin ajoneuvoihin ja jopa maastossa ajettaviin ajoneuvoihin, on olemassa useita eri konfiguraatioita.
Lisäksi tien päällä pitkiä aikoja liikkuvaan kaupalliseen ajoneuvoversioon on asennettu tehostettu jäähdytyslaitteen konfiguraatio, ja ääriolosuhteissa, kuten aavikoilla tai vuoristoalueilla, toimiviin maastoajoneuvoihin on asennettu matalapainekestäviä, tukkeutumissuojattomia ja pölyltä suojattuja jäähdytyslaitteita. Ajoneuvo voi toimia äärioireissa, jopa -30 asteessa Celsius-asteessa tai 50 asteessa Celsius-asteessa kesällä tai talvella, ja se toimii silti normaalisti. Tämä toiminnallisuus varmistaa, että ajoneuvon lämpöhallintajärjestelmä toimii vakaasti erilaisissa olosuhteissa.
Koska ajoneuvon kokonaisvaltainen toiminta riippuu suuresti lämmönhallintajärjestelmästä, autoteollisuuden jäähdyttimet parantavat järjestelmän luotettavuutta koko ajoneuvossa huolellisesti seurattujen suojatoimintojen ja laadunhallinnan ansiosta.
Liatem ymmärtää, kuinka tärkeää on, että autoteollisuuden jäähdyttimet toimivat äärimmäisissä olosuhteissa, minkä vuoksi niitä testataan tiukasti korkeassa lämpötilassa, värähtelyissä ja syövyttävissä olosuhteissa takaamaan kestävyyden ja vakauden. Samalla jäähdyttimiin on integroitu useita suojatoimintoja, joiden ansiosta esimerkiksi jäähdytteen ollessa riittämätön jäähdytin suojatakseen kompressorin vuorovaikutusta vähentää automaattisesti kylmätehoa, ja jos järjestelmän paine ylittää asetetun rajan, hälytys käynnistyy ja järjestelmä sammuu määräajaksi. Jäähdyttimen suojatoiminto estää esimerkiksi vaurioita jäähdytteen vuotamisessa, ja ajoneuvon jäähdytysjärjestelmästä ei synny epäluotettava.
Uutiskanava
EN
