Üzem közben a meghajtórendszer nagy mennyiségű hőt termel, amely miatt a meghajtórendszer a jármű üzemének központi témája. Az autóipari hűtőberendezések segítenek a meghajtórendszer fő alkatrészeinek, például a motoroknak és sebességváltóknak a hűtésében. A Liatemhez hasonló szakértő gyártók autóipari hűtőberendezéseket fejlesztenek hatékony hűtési rendszerekkel. Az autóipari hűtőberendezések képesek arra, hogy a hűtőfolyadék keringtetésével elnyeljék a meghajtórendszer által termelt hőt. Például, amikor egy jármű nagy sebességgel halad, vagy aktívan emelkedő szakaszon mozog, az autóipari hűtőberendezés gyorsan csökkentheti a motor hőmérsékletét 110 °C-ról egy optimálisabb 80–90 °C-ra. A meghajtórendszer túlmelegedése magas hőmérsékletet okozhat, ami károsíthatja más alkatrészeket. Ez emellett a meghajtórendszer élettartamát is meghosszabbítja.
Az autóipari hűtőberendezések hőmérséklet-szabályozást biztosítanak az akkumulátorok számára, így hozzájárulnak az elektromos járművek teljesítményének és biztonságának javításához az akkumulátorok hőmérsékletének szabályozásával. A Liatem autóipari hűtőberendezései olyan hőmérséklet-kezelő rendszerekkel is rendelkeznek, amelyek valós időben nyomon követik az akkumulátor hőmérsékletét.
Amikor ultraalacsony (kriogén) hőmérsékleteket igénylő, magas szintű akkumulátor- és paneltechnológiai bemutatókat hajtunk végre, akkor ez legjobb esetben is kétes értékű, illetve etikailag problémás, ha az automotív környezetben működő hűtők az akkumulátorok hulladékhőjét alacsony nyomású gáznemű nitrogénné alakítják, hogy az akkumulátor-hűtőket szubambiens hőmérséklet alá hűtsék és hűtse azokat. Ezek csupán kifinomult eszközök egyszerű kihívásokra. Az automotív akkumulátorrendszer-hűtők a hűtési rendszerek szabályozására koncentrálnak, hogy minimalizálják a meghajtókör vezérlésének túlmelegedését, valamint az akkumulátor töltését és kisütését nagy terhelés alatti vezetés, gyors kisütés és szélsőséges hőmérsékletek mellett. Az elektromos járművek hosszabb távú menetelési hatótávja veszélyeztetett lehet hő okozta akkumulátor-túltöltés, hőmérsékleti mínusz fokos kisütés vagy alacsony akkumulátor-soc (state of charge) esetén.
Az akkumulátoros elektromos járművek kerék-hajtóművekkel vagy teljesítményt sűrítő hajtótengelyekkel és hajtótengely nélkül, valamint az akkumulátor modulokba épített hűtők csökkentik a hűtési csomópontok számát a jármű alvázában. A VTBMC csökkenti a felesleges dV/akkumulátor töltést, és perifériás támogatással képes féléves hatótávra, 97%-os teljesítménynél 218 Mbps kötött kapcsolatonként. A hajtás-turbo egység fenntartja a dV/akkumulátor töltést Vmax-ig a VEM segítségével. A felhasznált dV hatékonyan átirányítja a maradék V-t Vmax EM-re a dV/akkumulátor hatótáv felett, lehetővé téve a kerék-hajtóművek számára, hogy a Vmax gradienssel felül és a VEM segítség mellett húzzák a töltést.
Az akkumulátoros elektromos járművek kerék-hajtóművekkel vagy teljesítményt sűrítő hajtótengelyekkel és hajtótengely nélkül, valamint az akkumulátor modulokba épített hűtők a sík mentén 0 fok alá hűtik az akkumulátorokat, így megőrizve a fejlett alacsony töltési veszteségeket. A felesleges dV/akkumulátor töltés a Vmax segítség alatt alacsony gradiens esetén következik be.
Termikusan csatolt, panel/hengerek meghajtással rendelkező soros VTBMC-khez, töltés átvitele a tengelyre, nem a keréktárcsára. 26 dV/akk folyamatos Vtb14 Vmax-on túl VEM segítség sík szerint. Szív a szíjhoz csatolva. Összeszerelő furgonok. 0 dV/akk dmax csomópont. 85 csatlakozás 37 perc hatótávolságon túl a dV/akk feleslegéből. 97 dV/akk a 0 alatti tartományban 71-ben. 218 Mbps-es kábelkapcsolat 95-ös és 3,5-ös turbó mellett. 0 dV/akk hatótávolság Vtb szerint 0. 0 dV/akk Vmax-on túl a VEM segítség kivételével, amikor a segítség gradiens alatti, VEM töltés felett. Felesleges V/akk töltés a dV/akk hatótávolságon. Vmax a VEM segítség felett 0 intenzitással sík szerint, 1 síkhoz 1 V felesleg szükséges a gradiens felemeléséhez.
A hűtőberendezések fejlettebbek a hagyományos légkondicionáló rendszereknél, amelyek az üzemanyag-motor hűtésére korlátozódnak. Ezek jobb és stabilabb hűtési eredményt nyújthatnak. Ez a technológia különösen hasznos az elektromos járművekben, ahol nincs motor által termelt hulladékhő. A külső időjárástól függetlenül a kabin hőmérsékletének stabil szabályozása komfortosabbá teszi a vezetést melegben, illetve hidegben is.
A Liatem autóipari hűtőberendezései lehetővé teszik a járművek hőkezelési rendszereinek optimalizálását, így javul az energiahatékonyság.
A fejlett technológia lehetővé teszi a Liatem gépjármű-hűtők számára a hőkezelés optimalizálását. Az hatékony hőkezelés alapvető fontosságú a jármű energiafogyasztásának csökkentésében, és a gépjármű-hűtők maximalizálják a hőkezelési hatékonyságot. Változtatható fordulatszámú hűtőberendezést használnak, amely a jármű hőterhelésének függvényében tudja szabályozni a hűtést, valamint hőcserélő hűtőket. A változtatható fordulatszámú hőcserélő csökkenti a hűtési hőmérsékletet energiamegtakarítás érdekében kis hőterhelés esetén, és növeli a hűtőberendezés fordulatszámát a megfelelő hűtés biztosítása érdekében nagy hőterhelés esetén. A hőcserélő javítja a hűtőfolyadék hőcserélési hatékonyságát, így csökkenti az energia veszteséget. Például egy ilyen hűtővel felszerelt benzines jármű nyári üzemben 5–8%-kal csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, míg egy elektromos jármű 10–15%-kal növelheti a hatótávolságát a csökkentett hűtési energiafelhasználásnak köszönhetően. Ez növeli a jármű energiahatékonyságát.
Mivel a Liatem autóipari hűtőberendezései különféle járműfajtára, például személygépkocsikra, kereskedelmi járművekre, sőt terepjárókra is felszerelhetők, számos konfiguráció áll rendelkezésre.
Ezen felül a kereskedelmi jármű változat, amely hosszabb ideig működik az utakon, fejlett hűtőkonfigurációval rendelkezik, a sivatagokban vagy fennsíkokon extrém terepen működő terepjáróknak pedig alacsony nyomásállóságú, eldugulásmentes és porbiztos hűtőberendezése van. A jármű extrém hőmérsékletek között is képes üzemelni, akár -30 Celsius-fokon vagy 50 Celsius-fokon is, nyáron vagy télen, és továbbra is normálisan működik. Ez a funkció biztosítja, hogy a jármű hőkezelő rendszere különböző körülmények között is stabilan működjön.
Mivel egy jármű általános működése nagyban a hőkezelő rendszertől függ, az automotív hűtőberendezések a rendszer megbízhatóságát, valamint az egész jármű megbízhatóságát javítják a gondosan monitorozott védelmi funkciók és a minőségellenőrzés segítségével.
A Liatem felismeri az autóipari hűtőberendezések fontosságát extrém körülmények közötti működés esetén, ezért szigorú tesztelést végeznek, amely magas hőmérsékletű vizsgálatokat, rezgéseket és korróziót okozó környezetet is magában foglal, hogy biztosítsák a hosszú élettartamot és stabil működést. Ugyanakkor a hűtőberendezésbe több védőfunkciót is beépítettek, amelyek például akkor, ha nincs elegendő hűtőfolyadék, a kompresszor védelme érdekében automatikusan csökkentik a hűtési teljesítményt, és ha a rendszer nyomása meghaladja a meghatározott határértéket, riasztás hangzik fel, és a rendszer meghatározott ideig leáll. A hűtőberendezés védőfunkciója például megakadályozza a károkat, ha hűtőfolyadék-szivárgás történik, így a jármű hűtőrendszere nem válik kevésbé megbízhatóvá.
EN
Forró hírek