Podczas pracy napęd wytwarza ogromną ilość ciepła, przez co jest głównym elementem wpływającym na funkcjonowanie pojazdu. Chłodnice samochodowe wspomagają ochładzanie głównych komponentów układu napędowego, takich jak silniki i skrzynie biegów. Profesjonalni producenci sprzętu do zarządzania temperaturą w pojazdach, tacy jak Liatem, projektują chłodnice samochodowe z wydajnymi systemami chłodniczymi. Chłodnice samochodowe są w stanie odprowadzać ciepło z układu napędowego poprzez cyrkulację cieczy chłodzącej. Na przykład, gdy pojazd porusza się z dużą prędkością lub aktywnie wjeżdża na wzniesienie, chłodnica samochodowa może szybko obniżyć temperaturę silnika z 110°C do optymalnego poziomu 80–90°C. Przegrzanie układu napędowego może prowadzić do wysokich temperatur, które mogą uszkodzić inne komponenty. To również wydłuża żywotność układu napędowego.
Chłodnice samochodowe zapewniają kontrolę temperatury akumulatorów, a dzięki temu pomagają poprawić ogólną wydajność i bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych poprzez regulację temperatury baterii. Chłodnice samochodowe firmy Liatem są również wyposażone w systemy zarządzania temperaturą, które umożliwiają śledzenie temperatury akumulatorów w czasie rzeczywistym.
Podczas przeprowadzania zaawansowanych demonstracji technologii paneli i baterii wymagających ekstremalnie niskich (kriogenicznych) temperatur, zastosowanie chłodzenia w kontekście motoryzacyjnym przekształcające odpadowe ciepło baterii na gazowy azot podciśnieniowy w celu skondensowania (schłodzenia) i zabezpieczenia chłodniczych układów baterii do temperatur poniżej otoczenia jest w najlepszym wypadku mało przemyślane albo wręcz niemoralne. Są to jedynie wyszukane gadżety realizujące proste wyzwania. Chłodzenie systemów baterii w pojazdach samochodowych koncentruje się na kontroli układów chłodzenia baterii w celu zminimalizowania ograniczania zasięgu, przegrzewania oraz ładowania i rozładowania baterii podczas intensywnej jazdy, szybkiego rozładowania i skrajnych temperatur. W przypadku pojazdów elektrycznych dalszy zasięg jazdy wynika z nadmiernego nagrzewania baterii przy pełnym naładowaniu, rozładowania w temperaturach poniżej zera lub niskiego poziomu naładowania baterii.
Pojazdy elektryczne z silnikami kołowymi lub mocnymi osiami napędowymi bez wałów napędowych oraz chłodnicą połączoną z baterią liniową minimalizują przebicia podwozia do chłodzenia, ale kontrola. VTBMC minimalizuje nadmiarowe dV/batt ładowanie i wsparcie peryferii dla dwumiesięcznego zasięgu na poziomie 97 przy 218 Mbps przesyłu na płaszczyznę. Jednostka napędu turbo utrzymuje ładunek dV/batt do Vmax poprzez pomoc VEM. Zużyte dV wydajnie gromadzi pozostałą wartość V dla maksymalnego VEM ponad zakresem dV/batt, umożliwiając silnikom kołowym podnosić gradient Vmax i przechodzić przez pomoc VEM oraz ładowanie.
Pojazdy elektryczne z silnikami kołowymi lub mocnymi osiami napędowymi bez wałów napędowych, chłodnice połączone z modułami baterii liniowej na płaszczyźnie schłodzone poniżej 0 wspólnego VTb zapisują i nowatorski podpoziom białego ładunku dV/batt. Nadmiarowe ładowanie dV/batt podczas pomocy Vmax dla niskiego gradientu.
Sprzężenie termiczne z wbudowanymi VTBMC, napędzanie paneli/cylindrów ładuje wał zamiast piasty. 26 dV/batka ciągłe Vtb14 przy Vmax nad wspomaganiem VEM na płaszczyźnie. Sprzężenie serca z pasem. Vany montażowe. Węzeł 0 dV/batka dmax. 85 podłączeń na zakres 37 minut ponad nadmiar dV/batka. 97 dV/batka poniżej 0 w 71. Przewód 218 Mbps przy 95 i 3,5 turbo po boku. Zakres 0 dV/batka na Vtb wynosi 0. 0 dV/batka przy Vmax z wspomaganiem, z wyjątkiem przypadków poniżej gradientu wspomagania, nad ładowaniem VEM. Nadmiarowy ładunek V/batka na zakresie dV/batka. Vmax nad wspomaganiem VEM przy intensywności 0 na płaszczyźnie, 1 płaszczyzna wymaga 1V nadmiaru, aby pokonać gradient.
Chillery to ulepszenie w porównaniu do konwencjonalnych systemów klimatyzacji, które są ograniczone do chłodzenia silnika. Mogą zapewnić lepsze i bardziej stabilne efekty chłodzenia. Ta technologia jest przydatna w pojazdach elektrycznych, gdzie nie ma odpadowego ciepła silnika. Niezależnie od warunków pogodowych, stabilna regulacja temperatury wnętrza może uczynić jazdę bardziej komfortową, gdy na zewnątrz jest gorąco lub zimno.
Chillery samochodowe firmy Liatem umożliwiają optymalizację systemów zarządzania ciepłem w pojazdach, co przekłada się na lepsze oszczędności energii.
Zaawansowana technologia umożliwia chłodnicom samochodowym Liatem optymalizację zarządzania ciepłem. Skuteczne zarządzanie termiczne jest kluczowe dla minimalizacji zużycia energii pojazdu, a chłodnice samochodowe maksymalizują wydajność tego procesu. Wykorzystują one sprężarkę o zmiennej prędkości, która może dostosować chłodzenie w zależności od obciążenia cieplnego pojazdu, oraz chłodnice wymiennikowe. Zmiennoprędkościowy wymiennik ciepła obniża temperaturę chłodzenia, oszczędzając energię przy niewielkim obciążeniu cieplnym, a przy dużym obciążeniu zwiększa prędkość chłodnicy, zapewniając skuteczne chłodzenie. Wymiennik ciepła poprawia efektywność wymiany ciepła między czynnikiem chłodniczym a płynem roboczym, co zmniejsza straty energetyczne. Na przykład, pojazd spalinowy wyposażony w taką chłodnicę może zmniejszyć spalanie paliwa o 5%-8% podczas jazdy latem, podczas gdy pojazd elektryczny może zyskać dodatkowy zasięg o 10%-15% dzięki zmniejszeniu zapotrzebowania na energię chłodzącą. To sprawia, że pojazd staje się bardziej energooszczędny.
Ponieważ chłodnice samochodowe Liatem mogą być montowane na różnych odmianach pojazdów, takich jak pojazdy pasażerskie, pojazdy komercyjne, a nawet pojazdy terenowe, dostępnych jest wiele konfiguracji.
Dodatkowo, wersja pojazdu komercyjnego, który zazwyczaj pracuje na drogach przez dłuższe okresy, posiada ulepszoną konfigurację chłodnicy, natomiast pojazdy terenowe, które mogą funkcjonować w skrajnych warunkach terenowych, takich jak pustynie czy wyżyny, mają chłodnice odporne na niskie ciśnienie, zapobiegające zapychaniu się i odporne na kurz. Pojazd może funkcjonować w skrajnych temperaturach, nawet w -30 stopniach Celsjusza lub 50 stopniach Celsjusza latem czy zimą, i nadal działać normalnie. Ta funkcjonalność zapewnia stabilne działanie systemu zarządzania ciepłem pojazdu w różnych warunkach.
Ponieważ ogólna funkcjonalność pojazdu w dużym stopniu zależy od systemu zarządzania temperaturą, chillery samochodowe poprawiają niezawodność tego systemu, a tym samym całego pojazdu, dzięki starannie monitorowanym funkcjom ochronnym i kontroli jakości.
Liatem zdaje sobie sprawę z ważności chłodnic samochodowych pracujących w ekstremalnych warunkach, dlatego poddawane są one rygorystycznym testom, w tym testom wysokiej temperatury, wibracjom oraz działaniu środowisk korozyjnych, aby zagwarantować długotrwałość i stabilną pracę. Jednocześnie chłodnica jest wyposażona w wiele funkcji ochronnych, które np. w przypadku niewystarczającej ilości cieczy chłodzącej automatycznie zmniejszą wydajność chłodzenia w celu ochrony sprężarki, a jeśli ciśnienie w systemie przekroczy ustaloną granicę, zadziała alarm i system wyłączy się na określony czas. Funkcja ochronna chłodnicy zapobiega uszkodzeniom w przypadku wycieku cieczy chłodzącej, dzięki czemu system chłodzenia pojazdu nie staje się mniej niezawodny.
Gorące wiadomości
EN
