Током рада, погонски систем производи огромну количину топлоте, због чега је управо погонски систем главни фокус рада возила. Аутомобилски хладњаци помажу у хлађењу основних компонената погонског система, као што су мотори и трансмисије. Професионални произвођачи опреме за термално управљање у аутомобилској индустрији, попут Лиатема, пројектују аутомобилске хладњаке са ефикасним системима хлађења. Аутомобилски хладњаци могу да апсорбују топлоту од погонског система циркулисањем хладњака. На пример, док возило ради на високој брзини или активно успиње у нагибу, аутомобилски хладњак може брзо да смањи температуру мотора са 110°C на оптималних 80 - 90°C. Прекомерно загревање погонског система може довести до високих температура које могу оштетити друге компоненте. Ово такође продужава функционалност погонског система.
Аутомобилски хладњаци омогућавају контролу температуре батерија и на тај начин доприносе побољшању укупних перформанси и сигурности електромобила регулацијом температуре батерија. Лиатемови аутомобилски хладњаци такође имају системе управљања температуром који могу у реалном времену пратити температуру батерија.
Када се спроводе демонстрације високе табле и батеријске технологије које захтевају ултра ниске (криогене) температуре, то је најбоље да се користи хладњак или је етички спорно када се у аутомобилском контексту хладњаци користе за претварање отпадног топлотног наводњивача у гасни азот податмосферског притиска ради кондензације (хлађења) и фрижидера батеријских хладњака до температура испод околине. То су фино израђени уређаји са једноставним изазовима. Хладњаци аутомобилских батеријских система фокусирају се на контролу система хлађења батерија како би се минимизирао опсег контроле прегревања и пушења и празнjenja батерије током вожње под великим оптерећењем и брзог празнjenja и екстремних температура. За електромобиле, већи дomet вожње на дуже раздаљине је могућ због топлотног прекомерног пушења батерије или испуштања при температурама испод нуле или слабог пуњења батерије.
Električna vozila sa baterijama i motorima u točkovima ili snage-punim pogonskim mostovima bez kardanskog vratila, sa hladnjacima povezanim s baterijskim modulima u nizu, minimiziraju prodiranje u šasiju za hlađenje, ali kontrola. VTBMC minimizira višak dV/batt punjenja i će periferija podržati domet svakih drugi mesec na 97 na 218 Mbps priključen po avionu. Pogonski turbo agregat održava dV/batt punjenje do Vmax preko VEM pomoći. Potrošeno dV efikasno akumulira preostali napon za Vmax EM preko dV/batt domet, omogućavajući motorima u točkovima da povuku Vmax gradijent nagore i preko VEM pomoći i punjenja.
Električna vozila sa baterijama i motorima u točkovima ili snage-punim pogonskim mostovima bez kardanskog vratila, sa hladnjacima povezanim s baterijskim modulima po avionu, hladjeni ispod 0 zajednički VTb štednja i novi podbeli dV/batt punjenje. Višak dV/batt punjenja tokom Vmax pomoći za niski gradijent.
Термално спојено са уградњом VTBMC-а са панелом/цилиндричним погоном који преноси набој на вратило уместо на хаб. 26 dV/batt континуирано Vtb14 на Vmax преко VEM помоћи по равни. Спој срца и траке. Возила за скупљање. 0 dV/batt dmax чвор. 85 Прикључак по 37 мин радног века преко вишака dV/batt. 97 dV/batt испод 0 у 71. 218 Mbps причвршћење на 95 и 3,5 турбо уз страну. Опсег од 0 dV/batt по Vtb је 0. 0 dV/batt на Vmax помоћи осим када је испод нагиба помоћи, преко VEM набоја. Вишак набоја V/batt на опсегу dV/batt. Vmax преко VEM помоћи на 0 интензитета по равни, 1 раван захтева 1V вишка да би премостила нагиб.
Хладњаци су побољшање у односу на конвенционалне системе климатизације који су ограничени само на хлађење мотора. Могу обезбедити боље и стабилније ефекте хлађења. Ова технологија је корисна код електричних возила где не постоји отпадна топлота мотора. Без обзира на временске прилике, стабилна регулација температуре у кабини може учинити возење удобнијим када је напољу вруће или хладно.
Liatem-ovi automobilski hladnjaci omogućavaju optimizaciju sistema termalnog upravljanja hladnjaka u automobilima radi poboljšanja uštede energije.
Напредна технологија омогућава Liatem аутомобилским хладњацима да оптимизују управљање топлотом. Ефикасно управљање топлотом од суштинског је значаја за минимизирање потрошње енергије возила, а аутомобилски хладњаци максимално побољшавају ефикасност управљања топлотом. Они користе фрижидер променљиве брзине који може прилагодити хлађење на основу термичког оптерећења возила, као и хладњаке са измењивачем топлоте. Измењивач топлоте променљиве брзине снижава температуру хлађења како би сачувао енергију када је термичко оптерећење мало, а повећава брзину хладњака ради осигурања хлађења када је термичко оптерећење велико. Измењивач топлоте побољшава ефикасност размене топлоте у хладњаку, чиме се смањују губици енергије. На пример, горивно возило опремљено овим хладњаком може смањити потрошњу горива за 5–8% током летњег вожњења, док електрично возило може постићи повећање домета од 10–15% због смањене потрошње енергије за хлађење. Ово чини возило енергетски ефикаснијим.
Kako se Liatem automobilski hladnjaci mogu ugraditi na različite vrste vozila poput putničkih vozila, komercijalnih vozila i čak terenskih vozila, postoji više konfiguracija.
Pored toga, varijanta za komercijalna vozila koja obično rade na putevima tokom dugih perioda ima poboljšanu konfiguraciju hladnjaka, dok terenska vozila koja mogu raditi u ekstremnim terenima poput pustinja ili visoravni imaju hladnjake otporne na niski pritisak, protiv zapušavanja i prašine. Vozilo može raditi u ekstremnim temperaturama, čak i na -30 stepeni Celzijusovih ili 50 stepeni Celzijusovih, tokom leta ili zime, i dalje normalno funkcioniše. Ova funkcionalnost osigurava stabilan rad sistema za upravljanje toplotom vozila u različitim uslovima.
Пошто је целокупно функционисање возила у великој мери зависно од система топлотне управљања, аутомобилски хладилници побољшавају поузданост система, целом возилу, уз помоћ пажљиво праћених заштитних елемената и контроле квалитета.
Лиатем схвата важност аутомобилских хладилника који раде у екстремним условима, стога и строго тестирање које укључује тестове високих температура, вибрације и корозивна окружења како би се гарантовала дуговечност и стабилан рад. Истовремено, у хладилник су уграђене више заштитних функција, које ће, на пример, ако нема довољно хладног течности, хладилник ће, да би заштитио компресор, аутоматски смањити капацитете хлађења, а ако притисак система пређе одређено гранично ниво, аларм ће се појавити и систем ће се искључити Заштитна функција хладилника, на пример, спречава оштећење када постоји цурење хладног течности, а систем хлађења возила неће постати мање поуздани.
EN
Топла вест