Počas prevádzky vyvíja pohonný systém obrovské množstvo tepla, čo robí pohonný systém hlavným zameraním prevádzky vozidla. Automobilové chladiče pomáhajú pri chladení hlavných komponentov pohonného systému, ako sú motory a prevodovky. Odborní výrobcovia zariadení na riadenie teploty v automobiloch, ako napríklad Liatem, navrhujú automobilové chladiče s účinnými chladiacimi systémami. Automobilové chladiče dokážu odvádzať teplo z pohonného systému cirkuláciou chladiacej kvapaliny. Napríklad, keď vozidlo ide vysokou rýchlosťou alebo aktívne šplhá do kopca, automobilový chladič dokáže rýchlo znížiť teplotu motora z 110 °C na optimálnejších 80 – 90 °C. Prehriatie pohonného systému môže viesť k vysokým teplotám, ktoré môžu poškodiť iné komponenty. To tiež predlžuje funkčnosť pohonného systému.
Automobilové chladiče zabezpečujú reguláciu teploty batérií a tým zlepšujú výkon a bezpečnosť elektromobilov. Chladiče od spoločnosti Liatem sú tiež vybavené systémami na riadenie teploty, ktoré dokážu sledovať teplotu batérie v reálnom čase.
Pri realizácii pokročilých demonštrácií panelov a batériovej technológie, ktoré vyžadujú ultra nízke (kryogénne) teploty, je najlepší prípad len ukážka bez reálneho významu alebo eticky sporné, keď chladiče v automobilovom kontexte prevádzajú odpadové teplo z batérie na podatmosférický plynný dusík, aby kondenzovali (ochladili) a chladili batériové chladiče na podokolité teploty. Sú to drahé zariadenia s jednoduchými výzvami. Chladiče batériového systému v automobiloch sa zameriavajú na riadenie chladiacich systémov batérií, aby minimalizovali stratu dojazdovej vzdialenosti spôsobenú prehriatím a aby regulovali nabíjanie a vybíjanie batérie počas jazdy za vysokého zaťaženia, rýchleho vybíjania a extrémnych teplôt. U elektrických vozidiel ide o predĺženie dojazdu spôsobené prebytkom tepla, prenabíjaním batérie, vybíjaním pri podnulových teplotách alebo nízkym nabitím batérie.
Elektrické vozidlá s batériou a húbicovými motorami alebo výkonnostne úspornými nápravami bez hriadeľa chladiča spojeného s radovými modulmi batérie minimalizujú prenikanie podvozku na účely chladenia, ale kontrola. VTBMC minimalizuje nadmerné dV/bat nabíjanie a bude periférne podporovať dvojmesačný dojazd pri 97 pri 218 Mbps prívodné lanko na lietadlo. Pohonná jednotka s turba udržiava náboj dV/bat na Vmax cez asistenciu VEM. Spotrebované dV efektívne ukladá zvyšný V pre Vmax EM cez rozsah dV/bat d, čo umožňuje húbicovým motorom vytiahnuť gradient Vmax hore a cez asistenciu VEM a nabíjať.
Elektrické vozidlá s batériou a húbicovými motormi alebo výkonnostne úspornými nápravami bez hriadeľa chladiče spojené s radovými modulmi batérie na lietadle ochladené na pod 0 spoločný VTb uloženie a nový pod biely náboj dV/bat. Nadmerné dV/bat nabíjanie počas asistencie Vmax pre nízky gradient.
Termicky spojené s inline VTBMC's s pohonom panelu/valcov náboj na hriadeľ namiesto náboja. 26 dV/batt spojité Vtb14 na Vmax cez VEM asistenciu na rovinu. Spojenie srdca s remeňom. Montážne furgóny. 0 dV/batt dmax uzol. 85 pripojení na 37 minút v dosahu cez prebytok dV/batt. 97 dV/batt pod 0 v 71. 218 Mbps kabel s 95 a 3,5 turbo bokom. 0 dV/batt dosah na Vtb je 0. 0 dV/batt na Vmax asistenciu, okrem prípadov, keď je pod asistenčným gradientom, cez náboj VEM. Prebytočný náboj V/batt na dosahu dV/batt. Vmax cez VEM asistenciu pri 0 intenzívnych na rovinu, 1 rovina vyžaduje 1V prebytok na zdvihnutie gradientu.
Chladiče sú vylepšením oproti konvenčným klimatizačným systémom, ktoré sú obmedzené na chladenie motora. Môžu poskytovať lepší a stabilnejší chladiaci efekt. Táto technológia je užitočná v elektrických vozidlách, kde neexistuje odpadové teplo z motora. Bez ohľadu na počasie, regulácia stabilnej teploty v kabíne môže urobiť jazdu pohodlnejšou, keď je vonku horúco alebo zima.
Automobilové chladiče Liatem umožňujú optimalizáciu systémov tepelnej správy v automobiloch za účelom zlepšenia úspory energie.
Pokročilá technológia umožňuje automobilovým chladičom Liatem optimalizovať riadenie tepla. Efektívne riadenie tepla je kľúčové pre minimalizáciu spotreby energie vozidla a automobilové chladiče maximalizujú účinnosť riadenia tepla. Používajú chladničku s premennou rýchlosťou, ktorá dokáže upraviť chladenie na základe tepelnej záťaže vozidla, a chladiče s výmenníkom tepla. Výmenník tepla s premennou rýchlosťou zníži teplotu chladenia, aby ušetril energiu, keď je tepelná záťaž malá, a zvýši rýchlosť chladiča, aby zabezpečil chladenie pri vysokej tepelnej záťaži. Výmenník tepla zvyšuje účinnosť výmeny tepla chladiacej kvapaliny v chladiči, čím sa znížia straty energie. Napríklad palivové vozidlo vybavené týmto chladičom môže počas jazdy v lete znížiť spotrebu paliva o 5–8 %, zatiaľ čo elektrické vozidlo môže získať o 10–15 % väčší dojazd v dôsledku zníženej spotreby energie na chladenie. To robí vozidlo energeticky efektívnejším.
Keďže automobilové chladiče Liatem je možné inštalovať na rôzne druhy vozidiel, ako sú osobné vozidlá, nákladné vozidlá a dokonca terénne vozidlá, existuje niekoľko konfigurácií.
Okrem toho komerčná verzia vozidla, ktorá má tendenciu dlhodobo prevádzkovať na cestách, má vylepšenú konfiguráciu chladiča, a terénne vozidlá, ktoré môžu prevádzkovať v extrémnych terénoch, ako sú púšte alebo planiny, majú chladiče odolné voči nízkemu tlaku, proti ucpávaniu a prachu. Vozidlo môže prevádzkovať pri extrémnych teplotách, až pri -30 stupňoch Celzia alebo 50 stupňoch Celzia, v lete alebo v zime, a stále normálne fungovať. Táto funkčnosť zabezpečuje, že systém tepelnej regulácie vozidla môže stabilne pracovať za rôznych podmienok.
Keďže celkový výkon vozidla závisí do veľkej miery od systému tepelnej regulácie, automobilové chladiče zvyšujú spoľahlivosť tohto systému a tým pádom aj celého vozidla pomocou starostlivo monitorovaných ochranných funkcií a kontroly kvality.
Liatem si uvedomuje dôležitosť fungovania automobilových chladičov v extrémnych podmienkach, preto sú tieto chladiče podrobované prísne kontrolovaným testom, ktoré zahŕňajú testy za vysokých teplôt, vibrácií a korozívneho prostredia, aby sa zabezpečila ich trvanlivosť a stabilná prevádzka. Súčasne sú do chladiča integrované viaceré ochranné funkcie, ktoré napríklad pri nedostatočnom množstve chladiva chladič automaticky zníži chladiacu kapacitu s cieľom chrániť kompresor a v prípade, že tlak v systéme prekročí nastavenú hranicu, spustí sa alarm a systém sa vypne na určité obdobie. Ochranná funkcia chladiča napríklad zabezpečuje, že pri úniku chladiva nedôjde k poškodeniu a chladenie vozidla nebude menej spoľahlivé.
Horúce správy
EN
