Kapag gumagana, ang powertrain ay nagbubuga ng napakalaking init, kaya naging pangunahing pokus ng operasyon ng sasakyan ang powertrain. Ang automotive chillers ay tumutulong sa pagpapalamig sa mga pangunahing bahagi ng powertrain, tulad ng engine at transmission. Ang mga propesyonal na tagagawa ng kagamitang pang-thermal management sa sasakyan tulad ng Liatem, ay nagdidisenyo ng automotive chillers na may epektibong sistema ng paglamig. Kayang abutin ng automotive chiller ang init mula sa powertrain sa pamamagitan ng pagpapabilis ng coolant. Halimbawa, habang ang sasakyan ay gumagana sa mataas na bilis, o habang aktibong umuusad ang sasakyan sa isang bahaging nakamiring pataas, maaaring mabilis na bawasan ng automotive chiller ang temperatura ng engine mula 110°C patungo sa mas mainam na 80 - 90°C. Ang sobrang pag-init ng powertrain ay maaaring magdulot ng mataas na temperatura na maaaring makasira sa iba pang bahagi. Nakatutulong din ito upang mapahaba ang buhay ng functionality ng powertrain.
Ang automotive chillers ay nag-aalok ng kontrol sa temperatura para sa mga baterya at sa gayon, nakakatulong sa pagpapabuti ng kabuuang pagganap at kaligtasan ng mga electric vehicle sa pamamagitan ng regulasyon sa temperatura ng mga baterya. Ang automotive chillers ng Liatem ay mayroon ding mga sistema ng pamamahala ng temperatura na kayang subaybayan ang temperatura ng baterya sa real time.
Kapag isinasagawa ang mataas na panel at pagpapakita ng baterya na nangangailangan ng ultra-mababang (cryogenic) temperatura, ito ay maituturing na mapanganib o di-moral kung ang mga chillers sa konteksto ng automotive ay nagko-convert ng basura ng baterya sa subatm gas na nitrogen upang kondensahin (lamigin) at i-refrigerate ang baterya ng chillers sa subambient na temperatura. Ito ay mga magagandang gadget na may simpleng hamon. Ang mga chillers ng automotive battery system ay nakatuon sa kontrol ng sistema ng paglamig ng baterya upang bawasan ang pagkontrol ng saklaw na mag-overheat at singil at pagbawas ng baterya habang nasa mataas na karga ang pagmamaneho at mabilis na pagbawas at matinding temperatura. Para sa mga electric vehicle, mas mahabang distansya ng pagmamaneho dahil sa init ng baterya mula sa sobrang singil o sub-zero na temperatura ng pagbawas o mababang singil ng baterya.
Mga sasakyan na elektriko gamit ang baterya na may hub motor o makapal na drive axles at walang drive shafts na chiller na konektado sa mga bateryang inline ay nagpapababa ng pagpasok sa chassis para sa paglamig ngunit kontrolado. Ang VTBMC ay nagpapababa ng sobrang dV/batt charging at magbibigay suporta sa bimonthly saklaw na 97 sa 218 Mbps na tether kada eroplano. Ang drive-thus turbo unit ay nagpapanatili ng dV/batt charge patungo sa Vmax sa pamamagitan ng tulong ng VEM. Ginagamit nang mabisa ang nasayang na dV upang itago ang natitirang V para sa Vmax EM sa kabila ng dV/batt d saklaw, na nagbibigay-daan sa mga hub motor na iangat at ilipat ang Vmax gradient sa ibabaw ng tulong ng VEM at singilin.
Mga sasakyan na elektriko gamit ang baterya na may hub motor o makapal na drive axles at walang drive shafts na mga chiller na konektado sa mga bateryang inline kada eroplano na pinapalamig hanggang sa ilalim ng 0 na sariwang VTb at bagong ilalim na puting dV/batt singil. Sobrang dV/batt charging habang isinusulong ang Vmax para sa mababang gradient.
Haba ng termal na naka-couple sa inline VTBMC's na may drive ng panel/mga silindro na nagpapakarga sa shaft imbes na hub. 26 dV/batt tuloy-tuloy na Vtb14 sa Vmax sa ibabaw ng tulong ng VEM bawat eroplano. Mula sa puso patungo sa sinturon na koneksyon. Mga van sa pag-aasemble. 0 dV/batt dmax node. 85 Koneksyon bawat 37 minuto saklaw sa labis na dV/batt. 97 dV/batt sa ilalim ng 0 sa 71. 218 Mbps tether sa 95 at 3.5 turbo bukod pa. 0 dV/batt saklaw bawat Vtb ay 0. 0 dV/batt sa Vmax tulong maliban kung nasa ilalim ng gradient ng tulong, sa ibabaw ng VEM karga. Labis na V/batt karga sa dV/batt saklaw. Vmax sa ibabaw ng VEM tulong sa 0 intense bawat eroplano, 1 eroplano ay nangangailangan ng 1V sobra upang iangat ang gradient.
Ang mga chillers ay isang pagpapabuti kumpara sa karaniwang sistema ng air conditioning na limitado lamang sa paglamig ng engine. Maaari itong magbigay ng mas mahusay at mas matatag na epekto ng paglamig. Ang teknolohiyang ito ay kapaki-pakinabang sa mga electric vehicle kung saan walang desperdisyong init mula sa engine. Anuman ang panahon, ang matatag na regulasyon ng temperatura sa loob ng kabin ay nakakapagdala ng mas komportableng pagmamaneho habang mainit o malamig sa labas.
Ang mga automotive chiller ng Liatem ay nagbibigay-daan upang i-optimize ang mga sistema ng thermal management para sa mas mabuting pagtitipid ng enerhiya.
Ang advanced na teknolohiya ay nagbibigay-daan sa mga automotive chiller ng Liatem upang i-optimize ang thermal management. Mahalaga ang epektibong pamamahala ng init upang bawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng isang sasakyan, at pinapataas ng automotive chiller ang kahusayan ng thermal management. Ginagamit nila ang variable-speed na ref na maaaring umangkop sa paglamig batay sa heat load ng sasakyan, kasama ang mga heat exchanger chiller. Binabawasan ng variable-speed na heat exchanger ang temperatura ng paglamig upang makatipid ng enerhiya kapag maliit ang heat load, at dinaragdagan ang bilis ng chiller upang matiyak ang paglamig kapag mataas ang heat load. Pinapabuti ng heat exchanger ang kahusayan ng pagpalitan ng init sa coolant ng chiller, na nagpapababa sa pagkawala ng enerhiya. Halimbawa, ang isang sasakyan na may gamit na chiller na ito ay maaaring bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 5%-8% habang naka-drive noong tag-init, samantalang ang isang electric vehicle ay maaaring makakuha ng 10%-15% higit na saklaw dahil sa nabawasang enerhiya para sa paglamig. Dahil dito, mas mahusay sa enerhiya ang sasakyan.
Dahil maaaring mai-install ang mga automotive chiller ng Liatem sa iba't ibang uri ng sasakyan tulad ng mga passenger vehicle, commercial vehicle, at kahit mga off-road vehicle, mayroon itong maraming configuration.
Bukod dito, ang bersyon para sa commercial vehicle na karaniwang gumagana nang matagal sa mga kalsada ay may pinabuting configuration ng chiller, habang ang mga off-roader na kayang gumana sa matitinding terreno tulad ng disyerto o mataas na burol ay may mga chiller na lumalaban sa mababang presyon, anti-clogging, at dust-proof. Ang sasakyan ay kayang gumana sa matitinding temperatura, kahit -30 degree Celsius o 50 degree Celsius, sa tag-init man o taglamig, at kayang magtrabaho nang normal. Ang ganitong kakayahan ay nagagarantiya na ang thermal management system ng sasakyan ay kayang gumana nang matatag sa iba't ibang kondisyon.
Dahil malaki ang dependensya ng kabuuang pagganap ng isang sasakyan sa thermal management system, ang automotive chillers ay nagpapabuti ng katiyakan ng sistema, pati na rin sa buong sasakyan, sa tulong ng maingat na pagmomonitor ng mga tampok na proteksyon at kontrol sa kalidad.
Nauunawaan ng Liatem ang kahalagahan ng automotive chillers na gumagana sa ilalim ng matinding kondisyon, kaya ang mahigpit na pagsubok na kasama ang mataas na temperatura, pagyanig, at nakakapanis na kapaligiran ay isinagawa upang masiguro ang habang-buhay at matatag na operasyon. Nang sabay-sabay, maramihang mga function ng proteksyon ay naitayo sa chiller, na, halimbawa, kung ang coolant ay hindi sapat, ang chiller ay, upang maprotektahan ang compressor, awtomatikong babawasan ang refrigeration capacity, at kung ang pressure ng sistema ay lalampas sa itinakdang limitasyon, ang alarm ay magsisimulang tumunog at ang sistema ay isasara sa loob ng itinakdang panahon. Ang function ng proteksyon ng chiller, halimbawa, ay nagpipigil ng pinsala kapag may coolant leak, at ang sistema ng paglamig ng sasakyan ay hindi mawawalan ng katiyakan.
EN
Balitang Mainit