I modsætning til benzin-drevne køretøjer har eldrevne køretøjer (EVs) behov for nøjagtig temperaturstyring langt ud over indflydelsen fra køretøjets temperaturreguleringskøler, som er centralt placeret i forhold til varmehåndtering i EV-komponenter, herunder batterier, motorer og effektelektronik. Da udviklingen vedrører termisk styring, producerer Liatem ( https://www.liatem.com/)højeffektive køretøjstemperaturreguleringskølere. Liatem fremstiller køretøjstemperaturreguleringskølere til elbiler for at håndtere batterioverophedning og rækkeviddeangst. På grund af batterioverophedning har elbiler brug for løsninger mod rækkeviddeangst. Nedenfor er de vigtigste grunde til, hvorfor køretøjstemperaturreguleringskølere er nødvendige for at kontrollere temperaturen i eldrevne køretøjer og i elbilindustrien.
For at bevare elbilsbatterier og maksimere deres nyttige levetid
Bilens temperaturreguleringskøler skal undgå, at batteritemperaturen overstiger bestemte niveauer, hvilket på grund af lithium-ionbatteriers natur kræver hyppige temperaturkontroller og mulige justeringer. Lithium-ion EV-batterier skal holdes mellem 20-30°C (68-86°F) for at undgå degradering (tab af kapacitet og forkortelse af levetid) af batteriet. Batterier, der er koldere end 0°C, skal opvarmes. Over 35°C (95°F) opererer batteriet ved sit maksimum og skal kontrolleres, da degradering indtræffer. Bilens temperaturreguleringskøler køler batterier, som har brug for strøm under kørsel og opladning, for at forhindre stigende temperatur.
Liatems kølesystem til bilers temperaturregulering anvender state-of-the-art kølemidler samt avancerede præcisionssensorer, der foretager justeringer af køleydelsen i realtid. For eksempel øger kølesystemet sin ydelse under 150 kW hurtigopladning for at overvåge den varme, som hurtig energioverførsel genererer til batterierne. Uden kølesystemer til temperaturregulering i biler ville nedbrydningen af batterier betyde, at ejere af elbiler måtte udskifte dyre batteripakker meget tidligere. Denne nedbrydning er en væsentlig faktor for den samlede batterisundhed, de forbundne omkostninger samt bilens beholdte værdi.
Optimeret rækkevidde og ydelse af elbilsbatterier
Bilens temperaturreguleringskøler er afgørende for at optimere rækkevidden af en elbil (EV) og sikre stabil batteriydelse, hvilket er de to primære mål for de fleste bilister. Overophedede batterier reducerer markant den mængde energi, der kan lagres og leveres. For eksempel vil et batteri, der arbejder ved 40 grader celsius, miste 15 % af sin rækkevidde i forhold til et batteri, der arbejder ved optimal temperatur. Denne biltemperaturreguleringskøler holder batterierne kølige og forhindrer tab af rækkevidde. Liatems biltemperaturreguleringskøler fungerer også sammen med opvarmningssystemer i vintermånederne, men dens kølefunktion er afgørende for at bevare rækkevidde i varmt vejr. For eksempel kan en elbil udstyret med en korrekt fungerende temperaturreguleringskøler opleve en forbedring på 20 % af rækkevidden under en sommerbølge i forhold til en elbil uden. Desuden bevarer køleren batteriets ydelse, når elbiler accelererer hurtigt, kører op ad stejle bakker eller udfører andre krævende opgaver, hvilket glatter køreoplevelsen ved at undgå pludselige effekttab. For elbiler er stabil ydelse og maksimal rækkevidde kritisk, hvilket gør bilens temperaturreguleringskøler til en nødvendig komponent.
Forhindre fejl ved at køle strømelektronik
Når elbiler kører, genererer strømelektronikken – som omfatter invertere, konvertere og ombordladere – meget varme, og bilens temperaturregulerende køleanlæg forhindrer disse komponenter i at overophede og fejlfunktionere. For eksempel kan en ikke-kølet inverter, der konverterer jævnstrøm fra batteriet til vekselstrøm til motoren, nå over 100 °C, hvilket kan føre til komponentfejl eller isolationsskade. Det bilbårne temperaturregulerende køleanlæg leder kølemiddel til strømelektronikkens kølelegemer, hvilket hjælper med at opretholde en sikkert driftstemperatur ved at aflede overskydende varme.
Liatems køleaggregat til biltempstyring har dedikerede kølekredsløb bygget til hver enkelt komponent i effektelektronikken, hvilket beskytter og tilpasser temperaturstyringssystemet for hver kølekomponent, selv hvis batteriet og motoren har forskellige kølekrav. For eksempel omgår køleaggregatet kølekredsløb for at prioritere fjernelse af overskydende varme genereret under hurtigopladning for at forhindre afbrydelser under opladning. Køleaggregatet til biltempstyring hjælper med at beskytte effektelektronikken. Dette er afgørende for at holde elbilen funktionsdygtig og undgå dyre reparationer. Da fejl i effektelektronikken kan være kostbare og gøre elbilen udriftsdygtig, er køleaggregatet til biltempstyring nødvendigt for pålidelig drift af elbiler.
Beskytter elmotorer mod overophedning og effektivitetsforhold
Med hjælp fra en køleanlæg til temperaturregulering i biler undgår elmotoren overophedning, og energieffektiviteten opretholdes. Motorer kan klare varme fra drift, men længerevarende drift over 80 °C er farlig. Overophedning får kobberviklingerne til at udvide sig, hvilket øger den elektriske modstand. Motoren mister effektivitet, og den spildte energi omdannes til varme, hvilket kan beskadige motorlejerne. Et køleanlæg til temperaturregulering i biler er i stand til at køle motoren ved at lede kølemiddel gennem en jakke eller varmeveksler. Med køleanlægget til temperaturregulering kan Liatem opretholde motorens temperatur inden for det optimale område på 60-75 °C. For eksempel under kørsel med høj hastighed, hvor motoren er tungt belastet, øger køleanlægget flowet af kølemiddel for at matche varmeafgivelsen. Liatems køleanlæg til temperaturregulering justerer kølingen efter motorbelastningen.
En motor, der er korrekt kølet, fungerer med 5-8 % højere effektivitet end en, der ikke er det, hvilket resulterer i større rækkevidde og reduceret energiforbrug. Motoroverophedning er et problem, men biltemperaturregulerende køleanlæg løser dette og forlænger endda motorens levetid, hvilket sparer fremtidige vedligeholdelsesomkostninger.
Forbedrer passagerkomfort ved styring af kabintemperatur
Selvom bilens temperaturreguleringskøler primært er designet til afkøling af kritiske komponenter, bidrager den også til regulering af kabintemperaturen for øget komfort. I varmere årstider fungerer køleren sammen med bilens eldrevne aircondition (AC) for at afkøle kabinen mere effektivt. AC-systemet belaster ikke batteriet direkte med strømforbrug, og køleren afkøler AC-kølemidlet på forhånd, hvilket reducerer energiforbruget til aircondition. Denne temperaturreguleringskøler fra Liatem integreres med kabinnens HVAC-system for at optimere energiforbruget ved samtidig afkøling af batteri, effektelektronik og kabin. For eksempel afkøler køleren batteriet og leverer kølig væske til kabinens aircondition på en meget varm dag, så passagererne kan opholde sig i behagelig kølighed uden overdreven batteridrivning. Dette er et fremragende eksempel på integreret systemdesign, der sikrer passagerkomfort samtidig med beskyttelse af komponenter – et vigtigt aspekt i premium EV-design. Bilkøleren til temperaturregulering er derfor nødvendig, da kabinen ellers ville blive utilstrækkeligt afkølet, mens rækkevidden markant ville blive nedsat.
Konklusion
En bilteknisk temperaturreguleringskøler er en afgørende komponent for elbiler (EV). Den beskytter effektelektronik og motorer mod overophedning, forbedrer passagerkomfort og opretholder batteriets helbred og rækkevidde.
Liatem specialiserer sig i at levere højtydende biltekniske temperaturreguleringskøleanlæg, som håndterer de særlige termiske udfordringer i elbiler og baner vejen for pålidelig, effektiv og komfortabel elektrisk kørsel. Med den stigende udbredelse af elbiler vil temperaturreguleringskølingen fortsat løse centrale problemer såsom rækkeviddeangst og nedbrydning af batterier og derved danne grundlaget for moderne termiske managementsystemer i elbiler. For både bilproducenter og elbilchauffører afhænger værdien og ydeevnen af deres elbil af kvaliteten på den automatiske temperaturreguleringskøling.
Seneste nyt
EN
