Skirtingai nuo benzinu varomų transporto priemonių, elektromobiliams (EV) reikia tikslaus temperatūros valdymo, kuris eina toliau nei automobilio temperatūros reguliavimo čileryje numatytas temperatūros poveikis, nes būtent jis yra svarbus šilumos valdymui visuose EV komponentuose, įskaitant baterijas, variklius ir energijos elektroniką. Kadangi vystoma šiluminė valdymo sistema, Liatem ( https://www.liatem.com/)kuria aukštos efektyvumo automobilių temperatūros reguliavimo čilerių vienetus. Liatem gamina automobilių temperatūros reguliavimo čilerius EV, skirtus spręsti baterijų perkaitimo ir autonomijos nerimo problemas – dėl baterijų perkaitimo EV turi autonomijos nerimą. Toliau pateikti pagrindiniai argumentai, kodėl automobilių temperatūros reguliavimo čileriai yra būtini temperatūrai valdyti elektromobiliuose ir EV pramonėje.
Išsaugoti EV baterijas ir maksimaliai pailginti jų naudingo tarnavimo laiką
Automobilio temperatūros reguliavimo čilleris turi neleisti, kad baterijos temperatūra viršytų tam tikrus lygius, o dėl litio jonų baterijų prigimties tai reikalauja dažnų temperatūros patikrinimų ir galimų koregavimų. Litio jonų EV baterijos turi būti palaikomos tarp 20–30 °C (68–86 °F), kad nebūtų sunaikinta baterijos talpa ir nebūtų sutrumpintas naudingas tarnavimo laikas. Baterijos, šaldesnės nei 0 °C, turi būti sušildytos. Virš 35 °C (95 °F) baterija veikia maksimaliai ir jos temperatūra turi būti kontroliuojama, nes prasideda degradacija. Automobilio temperatūros reguliavimo čilleris aušina baterijas, reikalingas energijai automobilio temperatūros reguliavimo čilleryje, ir veža jas per įkrovimą, kad temperatūra nekiltų.
Liatem automobilių temperatūros reguliavimo čilleris naudoja pažangias šaldymo sistemas bei išsivysčiusius tikslumo jutiklius, kurie atlieka realaus laiko koregavimus aušinimo rezultatams. Pavyzdžiui, įkrovos metu esant 150 kW greitajai įkrovai, čilleris padidina aušinimą, kad stebėtų šilumą, kurią baterijos generuoja dėl greito energijos perdavimo. Be automobilių temperatūros reguliavimo čillerių, baterijų nusidėvėjimas verčia EV savininkus keisti brangius baterijų komplektus žymiai anksčiau. Šis nusidėvėjimas yra svarbus veiksnys, susijęs su bendra baterijos sveikata, susijusiomis išlaidomis ir automobilio išlaikyta verte.
Optimizuotas EV baterijų nuvažiuojamasis atstumas ir našumas
Automobilių temperatūros reguliavimo čilleris yra svarbus veiksnys, padedantis maksimizuoti EV nuvažiuojamą atstumą ir užtikrinant stabilų akumuliatoriaus našumą – tai du pagrindiniai daugumos vairuotojų tikslai. Perkaista akumuliatoriai žymiai sumažina energiją, kuri gali būti sukaupta ir pateikta. Pavyzdžiui, akumuliatorius, veikiantis 40 laipsnių Celsijaus temperatūroje, praranda 15 % savo nuvažiuojamo atstumo, palyginti su akumuliatoriumi, veikiančiu optimalioje temperatūroje. Šis automobilių temperatūros reguliavimo čilleris išlaikys akumuliatorių šaltą ir neleis prarasti nuvažiuojamo atstumo. Liatem automobilių temperatūros reguliavimo čilleris taip pat gali būti derinamas su šildymo sistemomis žiemą, tačiau jo aušinimo funkcija yra gyvybiškai svarbi karštu oru išsaugant nuvažiuojamą atstumą. Pavyzdžiui, elektromobiliui, kuris įrengtas tinkamai veikiančiu automobilių temperatūros reguliavimo čilleriu, vasaros karščio bangos metu nuvažiuojamas atstumas gali padidėti 20 %, palyginti su elektromobiliu be tokio įrenginio. Be to, čilleris išsaugo akumuliatoriaus našumą, kai elektromobiliai staigiai pagreitėja, važiuoja aukštyn stačiais nuolydžiais arba atlieka kitas didelės apkrovos veiklas, dėl ko vairavimo patirtis tampa sklandesnė, nes išvengiama netikėtų galios kritimų. Elektromobiliams stabilus našumas ir maksimalus nuvažiuojamas atstumas yra kritiškai svarbūs, todėl automobilių temperatūros reguliavimo čilleris yra būtinas komponentas.
Užkerta kelią gedimams, aušindama energijos elektroniką
Veikiant EV, energijos elektronika, įskaitant inversijus, keitiklius ir borto įkroviklius, sukuria daug šilumos, o automobilių temperatūros reguliavimo čilleriai neleidžia šiems komponentams perkaisti ir sugesti. Pavyzdžiui, neaušinamas inversijus, kuris keičia nuolatinės srovės baterijos energiją į kintamąją srovę varikliui, gali pasiekti daugiau nei 100 °C, dėl ko gali sugesti komponentai arba pažeista izoliacija. Automobilio temperatūros reguliavimo čilleras tiekia aušinimo skystį prie energijos elektronikos šilumos galvutėms, kad būtų išlaikyta saugi darbo temperatūra, pašalinant perteklinę šilumą.
Liatem automobilių laikinos kontrolės čilleris turi specialiai kiekvienam energijos elektronikos komponentui sukurtas aušinimo grandines, kurios apsaugo ir individualiai derina temperatūros valdymo sistemą kiekvienam aušinimo komponentui, net jei baterija ir variklis turi skirtingus aušinimo reikalavimus. Pavyzdžiui, čilleris apeina aušinimo grandines, kad prioritetą suteiktų perteklinei šilumai, generuojamai greitai įkraunant, siekiant išvengti pertraukų įkrovimo metu. Automobilių laikinos kontrolės čilleris padeda apsaugoti energijos elektroniką. Tai yra būtina EV veikimui užtikrinti ir išvengti brangių remontų. Kadangi energijos elektronikos gedimai yra brangūs ir daro EV neveiksnius, automobilių laikinos kontrolės čilleris yra būtinas patikimam elektromobilio veikimui.
Apsaugo elektros variklius nuo perkaitimo ir našumo praradimo
Naudojant automobilių temperatūros reguliavimo aušintuvą, EV elektros varikliai išvengia perkaitimo ir išlaikoma energijos efektyvumas. Varikliai gali susidurti su šiluma, kuri atsiranda veikiant, tačiau ilgas veikimas aukščiau nei 80 °C yra pavojingas. Perkaitimas sukelia varinių apvijų išsiplėtimą, dėl ko padidėja elektrinė varža. Variklis praranda efektyvumą, o šiluma, kurios neįmanoma panaudoti, pažeidžia variklio guolius. Automobilio temperatūros reguliavimo aušintuvas gali atvėsinti variklį, per jį praleisdamas aušinimo skystį per apvalkalą arba šilumokaitį. Naudojant automobilio temperatūros reguliavimo aušintuvą, Liatem gali palaikyti variklio temperatūrą optimaliame 60–75 °C diapazone. Pavyzdžiui, važiuojant dideliu greičiu, kai variklis patiria didelę apkrovą, aušintuvas padidina aušinimo skysčio srautą, kad jis atitiktų išsiskiriančią šilumą. Liatem automobilių temperatūros reguliavimo aušintuvas prisitaiko prie variklio apkrovos, keisdamas aušinimą.
Tinkamai aušinamas variklis veikia 5–8 % efektyviau nei neaušinamas, dėl to padidėja nuvažiuojamas atstumas ir sumažėja energijos suvartojimas. Perkaistančių variklių problema egzistuoja, tačiau automobilių temperatūros reguliavimo čilleriai ją išsprendžia ir netgi pailgina variklio tarnavimo laiką, sutaupant būsimas techninio aptarnavimo išlaidas.
Pagerina keleivių komfortą reguliuodamas kabinos temperatūrą
Nors automobilių temperatūros reguliavimo čilerys buvo sukurtas pirmiausia kritiniams komponentams aušinti, jis taip pat padeda kontroliuoti kabinos temperatūrą komfortui užtikrinti. Šiltuoju metų laiku čileris kartu su elektromobilio oro kondicionavimo (AC) sistema efektyviau aušina kabiną. Oro kondicionavimo sistema neima energijos iš akumuliatoriaus tiesiogiai, o čileris iš anksto aušina AC aušintuvą, todėl sumažinamas oro kondicionavimo energijos poreikis. Liatem gaminamas automobilių temperatūros reguliavimo čileris integruojamas į kabinos šildymo, vėsinimo ir ventiliacijos (HVAC) sistemą, kad būtų optimizuota energijos naudojimo efektyvumas vienu metu aušinant bateriją, energijos elektroniką ir kabiną. Pavyzdžiui, labai karštą dieną čileris aušina bateriją ir tiekia šaltą aušintuvą į kabinos oro kondicionavimą, užtikrindamas keleivių komfortą ir tuo pačiu apsaugodamas nuo pernelyg didelio baterijos išsikrovimo. Tai puikus integruotos sistemos dizaino pavyzdys, kuris siekia keleivių komfortą ir apsaugo komponentus – tai vienas iš prabangių EV konstrukcijos aspektų. Automobilio temperatūros reguliavimo čileris yra būtinas, nes be jo oro kondicionavimo sistema neefektyviai aušintų kabiną ir smarkiai sumažintų nuvažiuojamą atstumą.
Išvada
Automobilio temperatūros reguliavimo čilerys yra svarbus komponentas elektriniams automobiliams (EV). Jis apsaugo galios elektroniką ir variklius nuo perkaitimo, gerina keleivių komfortą bei palaiko baterijos sveikatą ir padidina nuvažiuojamą atstumą.
Liatem specializuojasi aukštos kokybės automobilio temperatūros reguliavimo čilerių tiekime, kurie spręndžia specifines elektrinių automobilių (EV) šilumos problemas, užtikrindami patikimą, efektyvų ir patogų elektrinį važiavimą. Didėjant elektrinių automobilių plitimui, automobilio temperatūros reguliavimo čileris toliau spręs pagrindines problemas, tokias kaip baimė dėl nuvažiuojamo atstumo ir baterijų nusidėvėjimas, sudarydamas pagrindą šiuolaikinėms elektrinių automobilių (EV) šilumos valdymo sistemoms. Tiekti automobilių gamintojams, tiek EV vairuotojams, jų elektrinio automobilio vertė ir našumas priklauso nuo automobilio temperatūros reguliavimo čilerio kokybės.
Karštos naujienos
EN
