Af hverju er hitastýringar köldunartæki mikilvægt fyrir rafhlaða ökutækjum

Að ólíku bílum með bensínvél, þurfa rafhlaðabílar (EVs) nákvæma hitastjórnun sem nær langt fram yfir áhrif hitastýringarinnar frá bílatemperatúrstýringar-köldumanni, sem er lykilatriði til að stjórna hita í EV hlutum, svo sem grófum, vélmótum og aflrafrænum. Þar sem þróun er hitastjórnun, býr Liatem til https://www.liatem.com/)framleiðir hágæða rafiðkennarar fyrir bílatemperatúrstýringar-kölduma. Liatem framleiðir bílatemperatúrstýringar-kölduma fyrir rafhlaðabíla til að takast á við ofhitunar- og rekstraryggsbólga vandamál tengd ofhitun rafhlöðu, rafhlaðabílar þurfa rekstraryggsbólga. Eftirfarandi eru lykilástæður fyrir því að bílatemperatúrstýringar-köldumar eru nauðsynlegir til að stjórna hita í rafhlaðabílum og í EV iðjunni.

Til að varðveita EV gróf og hámarka gagnlega notkunarlíftíma þeirra

Hitastjórnunarskemmtillinn fyrir ökutæki verður að koma í veg fyrir að hiti í rafhlöðu hægi ákveðin mörk, sem vegna eðlis litíum-jóna rafhlöður kallar á tíð reglulegar hitamælingar og mögulegar stillingar. Litíum-jóna rafhlöður í EV ökutækjum þurfa að vera viðhaldnar á milli 20-30°C (68-86°F) til að koma í veg fyrir slit (tap á getu og styttan notkunarlevtíma) hlöðunnar. Rafhlöður undir 0°C verða að varmast upp. Yfir 35°C (95°F) er rafhlöðan að vinna á hámarksnámi og verður stjórnun á hita, annars kemur slit á. Hitastjórnunarskemmtillinn kylir rafhlöður sem eru nauðsynlegar fyrir afl í hitastjórnunarskemmtillanum og keyrslu við hleðslu til að koma í veg fyrir að hiti hægi.

Hitastýringarvélar Liatem fyrir bifreiyta nota nýjustu kæliloftkerfi ásamt framúrskarandi nákvæmum dálkum sem framkvæma rauntímaaðlögun kælingarútflutta. Til dæmis aukar vélin kælinguna við 150kW fljósa hleðslu til að eftirlíta hita sem fljótur orkuflutningur myndar í blettunum. Án slíkra hitastýringarvélra yrðu notendur rafhlaða oftar enn ekki verið nauðsynlegt að skipta út dýrum pökkum. Þessi niðurgangur er mikilvægur þáttur í tengslum við heildarheilsu hlaða, tengdum kostnaði og varðveislu gildis bílsins.

Optimal snæið og afköst rafhlaða

Hitastýringar köldumenn fyrir bifreist er mikilvægur til að hámarka rekstrihlíð EV og stöðugt afhendingarafköst í gegnum batterí, sem eru helstu markmið flestra ökumaðra. Ofhitt batterí minnkar drátt á orku sem hægt er að geyma og afhenda. Til dæmis, mun batterí sem starfar við 40°C missa um 15% af rekstrihlíð sinni samanborið við batterí sem starfar við hámarks hitastig. Þessi hitastýringar köldumenn fyrir bifreist mætir því með að halda batterínu kalt og koma í veg fyrir tap á rekstrihlíð. Hitastýringar köldumenn Liates virkar einnig í sambandi við hitunarkerfi á vetrum, en kælingarvirki hans er sérstaklega mikilvægur til að halda áfram á rekstrihlíð á sumrinu. Til dæmis getur EV búin með fullgerðum hitastýringar köldumanni upplifað 20% betri rekstrihlíð á sumrinu við hitabylgju samanborið við EV án slíks. Auk þess verndar köldumanninn afköst batterísins þegar EV hröðvar fljótt, keyrir upp steilum hæðum eða framkvæmir aðrar álagshætt starfsemi, sem leiðir til jafnara akurefni með því að forðast skyndileg aflsfall. Fyrir EV eru stöðug afköst og hámark rekstrihlíð afkritiskt mikilvæg, sem gerir hitastýringar köldumanninn að nauðsynlegum hluta.

Kemur í veg fyrir galla með að kæla rafrafar

Þegar rafbílar eru í rekstri mynda rafhlutarnir, eins og varnaraflvél, breyturar og innbyggðar hleðnarar, mikla hita og hitastýringar kölduklunkur koma í veg fyrir ofhita á þessum hlutum og galla. Til dæmis getur ókæld varnaraflvél, sem umbreytir jafnstraumi úr batteríi í veldistraum fyrir vélinni, náð yfir 100°C, sem getur leitt til bilunar eða brots á innrenningu. Hitastýringar kölduklunkurinn berr kælivökvi til hitaeftirlitjanna á rafhlutunum, sem hjálpar til við að halda öryggisrekstrihiti með því að draga frá ofhita.

Hitastýringar kölduhlýðurinn fyrir rafhlaða ökutæki frá Liatem hefur sérstaklega smíðaða kælingarkerfi fyrir hvern hluta í aflrafrænunni, sem verndar og sérsníðir hitastjórnun fyrir hvern kælilíkam, jafnvel þó að batteríið og rafið hafi mismunandi krefjast kælingar. Til dæmis getur kölduhlýðurinn sleppt kælingarkerfum til að gefa forgang á ofhita sem myndast við fljótleðslu til að koma í veg fyrir truflanir á meðan leðslu er á háð. Kaldara fyrir hitastýringu í ökutækjum hjálpar til við að vernda aflrafrænina. Þetta er af gríðarlegu mikilvægi til að halda rafbílnum í rekstri og forðast dýr viðgerðir. Þar sem bilun í aflrafrænunni er dýr og gerir rafbílinn óvirkan, er hitastýringar kölduhlýðurinn fyrir ökutæki nauðsynlegur fyrir traustan rekstur rafbíls.

Verndar rafeigin gegn ofhitun og tap á árangri

Með hjálp hitastýringar til bifreikis geta rafhreyfingarvélum í rafbílum (EV) verið varin við ofhita og orkueffektivitetin er viðhaldið. Vélar takast á við hita frá starfi, en langvarandi starf yfir 80°C gefur völdum hættu. Ofhitun veldur því að koparviklingarnir hverfa sig, sem eykur raflaustand. Vélin tapar af völdum örku og missir á virknimynd, sem veldur skemmdum á vélarlagum. Hitastýring fyrir bifreikis getur kalað vélina með því að láta kælivökva renna í gegnum jakta eða hitavöxla. Með slíkri hitastýring getur Liatem viðhaldið stjórnun á hitastigi vélarinnar innan við 60-75°C, sem er hámarksviðið. Til dæmis, við hárar ferðir þegar vélina er mikill álag á, aukar hitastýringin flæði kælivökva svo að hún passi við hitaframleiðslu. Hitastýring Liatem fyrir bifreikis stillir kölnunina eftir álagi á vélina.

Vél sem er rétt kæld virkar 5-8% ávirkarafullkomnari en sú sem er ekki, sem leiðir til meiri rekstri og minni orkubreiðslu. Hitaeftirlýsing á vélum er vandamál, en hitastjórnunar-kjölin leysa það vandamál og lengja jafnvel vélalíf, sem sparaður viðhaldskostnaður í framtíðinni.

Bætir farþegaþrengingu með stjórnun á hitastigi í fararhyllinum

Þó að hitastýringarvökvakæli til bifreiða hafi verið hönnuður aðallega til að kæla lykilhluta, styður hann einnig við hitastýringu í farartækinu til hægðar. Á sumrinu virkar kælin saman við AC-kerfið (loftkælingarkerfið) í rafhlaða bíl til að kæla innra hluta bílsins á betri hátt. Loftkælingarkerfið drýtur ekki á rafhlöðunni með því að draga rafmagn beint, og kælin kælir AC-vökva áður en hann er notaður, sem minnkar orkubúðarþarfir loftkælingarinnar. Hitastýringarvökvakælin frá Liatem tengist HVAC-kerfinu í farartækinu til að hámarka notkun orkunnar með samstundisneytingu á kælingu á bæði rafhlöðu, aflrafrænum hlutum og innrumi. Til dæmis, á mjög heitu degi, kælir kælin rafhlöðuna og veitir kallaðan vökva til loftkælingarinnar í innrumi, svo að farþegar séu komið vel fyrir meðan á sama tíma er forðast of mikil drýti á rafhlöðunni. Þetta er fullkomin dæmi um samvirka kerfishönnun til hægðar farþega á meðan vernd á hlutum er tryggð, sem er einkenni yfirráðandi EV-hönnunar. Hitastýringarvökvakælin er nauðsynleg, vegna þess að án hennar myndi loftkælingarkerfið kæla innra hluta bílsins óáhrifamikill og mikið minnka keyrsludreifingu.

Ályktun

Hitastjórnunar-kjöli er lykilhluti í rafhlaða ökutækjum. Hann verndar aflrafræn og vélar gegn ofhita, bætir áreiðanleika fyrir farþega og heldur á batteríheilsu og rekstri.

Liatem sérhæfir sig í að bjóða upp á ávallt hágæðis hitastjórnunar-kjöla sem takast á við sérstakar hitaeftirlitssvið í rafhlaða ökutækjum, og leggur grundvöll fyrir traustan, árangursríkan og komfortablegan rekstur á rafhlaða ökutækjum. Í ljósi aukinnar útbreiðslu rafhlaða ökutækja mun hitastjórnunar-kjölinn halda áfram að leysa lykilmál eins og áhyggjur af rekstri og slitrun á batteríum, og mynda grunninn undir nútímavisindaleg hitaeftirlitskerfi fyrir rafhlaða ökutækjum. Fyrir bæði ökutækjagerðarfyrirtæki og umsjávarar rafhlaða ökutækja felst gildi og árangur rafhlaða ökutækjanna í gæðum hitastjórnunar-kjölans.