Contrairement aux véhicules à essence, les véhicules électriques (VE) nécessitent une gestion thermique précise qui va bien au-delà de l'impact du contrôle de température assuré par le refroidisseur de régulation thermique automobile, essentiel pour la gestion de la chaleur dans les composants des VE, notamment les batteries, les moteurs et l'électronique de puissance. Alors que le développement se concentre sur la gestion thermique, Liatem ( https://www.liatem.com/)conçoit des unités de refroidissement haute efficacité pour la régulation thermique automobile. Liatem fabrique des refroidisseurs de régulation thermique automobiles pour VE afin de résoudre les problèmes de surchauffe des batteries et d'anxiété liée à l'autonomie. En cas de surchauffe de la batterie, les VE font face à une anxiété liée à l'autonomie. Voici les principales raisons pour lesquelles des refroidisseurs de régulation thermique automobiles sont nécessaires pour contrôler la température dans les véhicules électriques et dans l'industrie du véhicule électrique.
Préserver les batteries des véhicules électriques et maximiser leur durée de vie utile
Le refroidisseur de contrôle thermique automobile doit éviter que la température de la batterie ne dépasse certains seuils, ce qui, en raison de la nature des batteries lithium-ion, nécessite des vérifications fréquentes de la température et d'éventuels ajustements. Les batteries EV lithium-ion doivent être maintenues entre 20 et 30 °C (68-86 °F) afin d'éviter leur dégradation (perte de capacité et réduction de la durée de vie utile). Les batteries dont la température est inférieure à 0 °C doivent être réchauffées. Au-delà de 35 °C (95 °F), la batterie fonctionne à son maximum et doit être contrôlée, car une dégradation s'ensuit. Le refroidisseur de contrôle thermique automobile refroidit les batteries nécessaires à l'alimentation électrique lors de la charge et en conduite, afin que la température ne monte pas.
Le refroidisseur de contrôle thermique automobile de Liatem utilise des systèmes réfrigérants de pointe ainsi que des capteurs de précision avancés qui effectuent des ajustements en temps réel des débits de refroidissement. Par exemple, le refroidisseur augmente son refroidissement pendant la charge rapide à 150 kW afin de surveiller la chaleur générée par le transfert rapide d'énergie vers les batteries. Sans ces refroidisseurs de contrôle thermique automobile, la dégradation des batteries obligerait les propriétaires de véhicules électriques à remplacer des packs coûteux beaucoup plus tôt. Cette dégradation constitue un facteur important des coûts liés à l'état général de la batterie, ainsi que de la valeur résiduelle du véhicule.
Autonomie et performances optimisées des batteries de véhicules électriques
Le refroidisseur de régulation thermique automobile joue un rôle essentiel dans l'optimisation de l'autonomie d'un véhicule électrique (EV) et dans le maintien de performances stables de la batterie, deux objectifs principaux pour la plupart des conducteurs. Une surchauffe de la batterie réduit considérablement l'énergie pouvant être stockée et délivrée. Par exemple, une batterie fonctionnant à 40 degrés Celsius perdra 15 % de son autonomie par rapport à une batterie fonctionnant à température optimale. Ce refroidisseur de régulation thermique automobile maintiendra la batterie au frais et évitera la perte d'autonomie. Le refroidisseur de régulation thermique Liatem s'associe également à des systèmes de chauffage pendant les mois d'hiver, mais sa fonction de refroidissement est cruciale pour conserver l'autonomie par temps chaud. Par exemple, un véhicule électrique équipé d'un refroidisseur de régulation thermique automobile correctement fonctionnel peut bénéficier d'une amélioration de 20 % de son autonomie durant une vague de chaleur estivale, comparé à un véhicule électrique non équipé. En outre, le refroidisseur préserve les performances de la batterie lorsque les véhicules électriques accélèrent rapidement, roulent en forte pente ou effectuent d'autres activités à charge élevée, ce qui rend l'expérience de conduite plus fluide en évitant les baisses de puissance soudaines. Pour les véhicules électriques, des performances stables et une autonomie maximale sont critiques, ce qui fait du refroidisseur de régulation thermique automobile un composant essentiel.
Prévention des dysfonctionnements grâce au refroidissement de l'électronique de puissance
Lorsque les véhicules électriques fonctionnent, l'électronique de puissance, qui comprend les onduleurs, les convertisseurs et les chargeurs embarqués, génère beaucoup de chaleur, et les groupes frigorifiques automobiles de régulation thermique empêchent ces composants de surchauffer et de dysfonctionner. Par exemple, un onduleur non refroidi, qui convertit l'énergie électrique continue de la batterie en courant alternatif pour le moteur, peut atteindre plus de 100 °C, ce qui peut entraîner une défaillance du composant ou une détérioration de l'isolation. Le groupe frigorifique de régulation thermique achemine un liquide de refroidissement vers les dissipateurs thermiques de l'électronique de puissance, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement sûre en évacuant l'excès de chaleur.
Le refroidisseur de contrôle thermique automobile de Liatem dispose de circuits de refroidissement dédiés conçus pour chaque composant de l'électronique de puissance, protégeant et personnalisant le système de gestion thermique pour chaque élément à refroidir, même si la batterie et le moteur ont des exigences différentes en matière de refroidissement. Par exemple, le refroidisseur contourne certains circuits de refroidissement afin de prioriser l'évacuation de la chaleur excédentaire générée pendant la charge rapide, évitant ainsi toute interruption du processus de charge. Le refroidisseur de contrôle thermique automobile contribue à la protection de l'électronique de puissance. Cela est essentiel pour maintenir le véhicule électrique (VE) en fonctionnement et éviter des réparations coûteuses. Étant donné que les pannes de l'électronique de puissance sont onéreuses et rendent le VE inutilisable, le refroidisseur de contrôle thermique automobile est indispensable au fonctionnement fiable du VE.
Protège les moteurs électriques contre la surchauffe et la perte d'efficacité
Grâce à un refroidisseur de contrôle thermique automobile, les moteurs électriques des véhicules électriques évitent la surchauffe et conservent leur efficacité énergétique. Les moteurs supportent la chaleur générée par leur fonctionnement, mais un fonctionnement prolongé au-dessus de 80 °C est dangereux. La surchauffe provoque une dilatation des enroulements en cuivre, augmentant ainsi la résistance électrique. Le moteur perd en efficacité et l'énergie perdue se transforme en chaleur, endommageant les roulements du moteur. Un refroidisseur de contrôle thermique automobile est capable de refroidir le moteur en faisant circuler un liquide de refroidissement à travers une chemise ou un échangeur de chaleur. Grâce au refroidisseur de contrôle thermique automobile, Liatem peut maintenir la température du moteur dans la plage optimale de 60 à 75 °C. Par exemple, lors d'une conduite à haute vitesse où le moteur est soumis à une charge importante, le refroidisseur augmente le débit de liquide de refroidissement pour s'ajuster à la production de chaleur. Le refroidisseur de contrôle thermique automobile de Liatem ajuste le refroidissement en fonction de la charge du moteur.
Un moteur correctement refroidi fonctionne avec une efficacité supérieure de 5 à 8 % par rapport à un moteur non refroidi, ce qui se traduit par une autonomie accrue et une consommation d'énergie réduite. La surchauffe des moteurs est un problème, mais les systèmes de régulation thermique automobiles résolvent ce problème et prolongent même la durée de vie du moteur, permettant ainsi d'économiser sur les coûts de maintenance futurs.
Améliore le confort des passagers en régulant la température de l'habitacle
Bien que le refroidisseur de contrôle thermique automobile ait été conçu principalement pour le refroidissement des composants critiques, il contribue également à la régulation de la température de l'habitacle pour plus de confort. Pendant la saison chaude, le refroidisseur fonctionne conjointement avec le système de climatisation (AC) du véhicule électrique (EV) afin de refroidir l'habitacle de manière plus efficace. Le système de climatisation n'épuise pas la batterie en puisant directement de l'énergie, car le refroidisseur pré-refroidit le fluide frigorigène de la climatisation, réduisant ainsi la demande énergétique de celle-ci. Le refroidisseur de contrôle thermique automobile fabriqué par Liatem s'intègre au système HVAC de l'habitacle afin d'optimiser la consommation d'énergie en refroidissant simultanément la batterie, l'électronique de puissance et l'habitacle. Par exemple, par une journée caniculaire, le refroidisseur refroidit la batterie et fournit un liquide de refroidissement froid au système de climatisation de l'habitacle, garantissant le confort des passagers tout en évitant une décharge excessive de la batterie. C'est là un exemple parfait de conception intégrée du système assurant le confort des passagers tout en protégeant les composants, un aspect clé de la conception haut de gamme des véhicules électriques. Le refroidisseur de contrôle thermique automobile est indispensable, car sans celui-ci, le système de climatisation refroidirait inefficacement l'habitacle tout en réduisant considérablement l'autonomie.
Conclusion
Un groupe frigorifique de régulation thermique automobile est un composant essentiel pour les véhicules électriques. Il protège l'électronique de puissance et les moteurs contre la surchauffe, améliore le confort des passagers et préserve la santé et l'autonomie de la batterie.
Liatem se spécialise dans la fourniture de groupes frigorifiques de régulation thermique automobile haute performance qui gèrent les problèmes thermiques spécifiques des véhicules électriques, ouvrant la voie à une conduite électrique fiable, efficace et confortable. Avec l'adoption croissante des véhicules électriques, le groupe frigorifique de régulation thermique continuera de répondre aux préoccupations majeures telles que l'anxiété liée à l'autonomie et la dégradation des batteries, constituant ainsi la base des systèmes modernes de gestion thermique pour véhicules électriques. Pour les constructeurs automobiles comme pour les conducteurs de véhicules électriques, la valeur et les performances de leur véhicule électrique dépendent de la qualité du groupe frigorifique de régulation thermique automobile.
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